董扬:不能追求电池重量来换新能源车里程

近日,中国电动汽车百人会论坛在北京召开。中国汽车工业协会常务副会长董扬提出,发展新能源汽车不能用追求电池的重量来换取里程,电池成本要降低,过渡到无补贴,做好整车轻量化,不断提高动力电池水平。
近日,中国电动汽车百人会论坛在北京召开。中国汽车工业协会常务副会长董扬提出,发展新能源汽车不能用追求电池的重量来换取里程,电池成本要降低,过渡到无补贴,做好整车轻量化,不断提高动力电池水平。

去年一年电动汽车大涨,主要原因是政策环境是全世界最好的,现在的短板是什么?是产品。产品中的短板是什么?是动力电池。
去年一年电动汽车大涨,主要原因是政策环境是全世界最好的,现在的短板是什么?是产品。产品中的短板是什么?是动力电池。

现在的电池还是续航里程比较短。在新能源汽车发展初期,补贴政策对其会有一定的推动作用。但从长远来看,董扬认为有几点尤为重要:第一不能用追求电池的重量来换取里程;第二要降低电池成本,要过渡到无补贴;第三不但电池、电机系统要好,而且整个车的轻量化、风阻力效能都要提高;第四,也是最关键的是要提高动力电池的水平。

当前从动力电池来说重点要做两项工作,一项是搞一个锂电升级工程,搞一个单体350Wh/kg,系统250Wh/kg的电池。现在日本、韩国实验室里面已经准备好了这样的产品,只是现在没有大批的生产,而且工艺已经完成了。他们会在5年后推出,如果我们现在不扩充就会晚。

另一项是要建立一流的测试中心。我们现在有很多电池实验室主要做的是法规性的测试,但要做好电池必须要有研究性的测试。目前中国还没有这样的实验室。

董扬表示,一定要跟上世界发展的步伐,“到现在为止在技术上我觉得我们和世界先进水平还差3到5年,我们的目标是今后用5年的时间再追上发达国家8到10年的进步,这样我们就可以到2020年拍着胸脯讲我们已经跻身世界电动汽车的先进行列。”

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